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中國重汽堅持以改革創(chuàng )新為動(dòng)力不斷提升零部件品質(zhì)

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  在改革創(chuàng )新升級年活動(dòng)中,部件制造部以提高產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)效益為中心,不斷提升生產(chǎn)現場(chǎng)產(chǎn)品的質(zhì)量控制能力,實(shí)現“智”能生產(chǎn)高品質(zhì)零部件。同時(shí)技與此同時(shí),部件制造部召開(kāi)的“創(chuàng )新升級行動(dòng)計劃”推進(jìn)會(huì ),明確各單位按照聚焦工作重心,堅持以改革創(chuàng )新為動(dòng)力,以曼T/C系列產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣和五平臺產(chǎn)品的突破為主線(xiàn),把創(chuàng )新升級計劃各項工作深入推進(jìn)。

  將操作的程序進(jìn)行設計后按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)電鈕,膠槍的頂端與壓縮空氣管相連,托盤(pán)轉動(dòng),膠槍架下移,壓縮空氣注入槍體把密封膠推出,均勻涂抹在平衡軸殼蓋上,完成殼蓋的涂膠工作,不僅提高工作效率,降低膠的使用成本。由于膠槍的準確性較高,避免漏油現象發(fā)生,提升產(chǎn)品質(zhì)量。

中國重汽堅持以改革創(chuàng  )新為動(dòng)力不斷提升零部件品質(zhì)

  成本文化和創(chuàng )新文化的融合在傳統制造業(yè)加快智能化升級。部件加工部機加五現場(chǎng)分部承擔著(zhù)平衡懸架的生產(chǎn),傳統的平衡懸架總成裝配過(guò)程中,平衡軸殼蓋的涂膠方式通常采用的手工進(jìn)行涂膠;稍出現涂抹不均,易發(fā)生平衡軸軸殼漏油現象,嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量。

  為了解決售后故障問(wèn)題,底零加工部技術(shù)人員打破原有的裝配結構,通過(guò)數據分析和“互聯(lián)網(wǎng)+”的運用,進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。一是更改彈簧夾結構,增大感應部位面積,感應區域寬度由15mm改為22mm;二是將彈簧夾鎖緊螺母更改為自鎖螺母,防止因螺母松動(dòng)造成彈簧夾移位而影響感應效果;三是對制動(dòng)燈亮與產(chǎn)生實(shí)際制動(dòng)效果的調整位置進(jìn)行改進(jìn);

  “智”造如何改變制造,提升產(chǎn)品質(zhì)量,部件加工部副經(jīng)理于亦強親自參與對平衡軸殼蓋涂膠方法的設計、改進(jìn),這一項創(chuàng )新改進(jìn)的成功為企業(yè)帶來(lái)了近5萬(wàn)元的效益。


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